根据特斯拉第一季度的收益报告，在解除了部分供应限制后，该公司第一季度的储能产量比之前增长了约30%。特斯拉近日在其第二季度财报中又表示，储能系统powerwall和powerpack的部署比第一季度增长了81%，达到415mwh。
特斯拉说，一条新生产线上生产的电池促使了储能产品的产量增加。目前有超过5万个站点安装了powerwalls。据了解，最近一个季度，该公司从太阳能发电和储能业务中获得了3.682亿美元的收入，高于第一季度的3.446亿美元。
去年，特斯拉的储能和动力领域都受到了电池产能不足带来的影响，因此其决定在2018年下半年使用所有可用的超级工厂1号电池来供应model 3电动汽车。尽管电池产能受限，但特斯拉于2018年的储能部署几乎增加了两倍，达到1.04gwh，2017年仅为358kwh。特斯拉在其2018年全年财务报表中表示:“随着电池和新的制造设备供应的改善，我们的目标是，2019年将储能部署增加一倍以上，即超过2gwh。”
储能部署的增加与电池产能密不可分，除特斯拉之外，韩国lg和sk也在加紧电池工厂的建立。据《韩国中央日报》报道，电池行业信奉“产能决定成败”。lg化学于今年上半年拿到了高达110万亿韩元的电池订单，本月又透露，计划投资2万亿韩元在美国建设第二工厂，并希望在明年年末将电池产能提高到100gwh。sk也不甘示弱，据了解，该公司决定在2025年前投入1.9万亿韩元在美国乔治亚州新建一座年产能9.8gwh的电池工厂。此外，还决定在匈牙利和中国各再建设一座电池工厂，到2025年前后，该公司的年电池生产能力将从5gwh提升到100gwh。
lg化学的梧仓电动汽车电池生产流水线（lg化学摄）
特斯拉的主营业务其实是电动汽车而并非电池。在第二季度，其电动汽车收入为53.7亿美元，而能源生产和储能业务加起来仅占总收入的7%左右，但预计其所占比例将越来越大。今年的前三个月，该公司总共部署了229mwh的储能。
今年第二季度，特斯拉称其能源生产和储能业务的毛利率从第一季度的2.4%提高到12%左右。也许是预备在储能上大展身手，特斯拉周一推出了一款新的储能产品——专为公用事业规模项目设计的新型巨型电池。使用该款电池可以在不到3个月的时间里在3英亩的土地上建设一座250mw/1gwh的发电厂，且其建设速度比同等规模的传统化石燃料发电厂快4倍。
根据wood mackenzie最新发布的美国储能监测报告，预计到2028年，美国储能市场的价值将达到48亿美元。特斯拉认为，澳大利亚和欧洲是电价较高的两个地区，将太阳能电池板与powerwall结合将有助于降低电费。
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